Übersteuern / Untersteuern – Einführung in das querdynamische Set-Up, Entwicklung bis zum Elektroauto

Der Beitrag führt in das Eigenlenkverhalten eines Straßenfahrzeugs ein und berücksichtigt dabei die Zusammenhänge, die sich bei alternativer Antriebstechnik durch Mehrgewicht und andere Gewichtsverteilung auf das auch für den Normalfahrer spürbare Fahrverhalten auswirken. Das Ganze wird anhand mehrerer Praxisbeispiele aus unterschiedlichen Jahrzehnten des Fahrzeugbaus anschaulich gemacht.