Der Beitrag führt in das Eigenlenkverhalten eines Straßenfahrzeugs ein und berücksichtigt dabei die Zusammenhänge, die sich bei alternativer Antriebstechnik durch Mehrgewicht und andere Gewichtsverteilung auf das auch für den Normalfahrer spürbare Fahrverhalten auswirken. Das Ganze wird anhand mehrerer Praxisbeispiele aus unterschiedlichen Jahrzehnten des Fahrzeugbaus anschaulich gemacht.

Der Vortrag geht auf die Bedeutung der Automobilhistorie als Teil der Technikgeschichte ein und nimmt Bezug auf das wirtschaftliche, politische Umfeld der ersten drei Jahrzehnte des letzten Jahrhunderts. Aufgrund des Bedarfs gab es unterschiedliche Ansätze für einen ‚Volkswagen‘ von diversen Fahrzeugherstellern.

Mobilität verändert sich rasant – ob durch den Ausbau nachhaltiger Verkehrsmittel, die Digitalisierung oder neue Sharing-Angebote. Damit Kommunen, Unternehmen und Verkehrsplaner fundierte Entscheidungen treffen können, braucht es verlässliche Daten. In diesem Webinar zeigen wir, wie Mobilitätsdaten systematisch erhoben und in der Praxis nutzbar gemacht werden können. Wir geben Einblicke in aktuelle Methoden der Datenerfassung (z....